Produktų aprašymas
ThePenkios{0}}tiltų inžinerijos bortinis sunkvežimisyra sunkiasvorė-kelių ašių-transporto priemonė su sustiprinta žema-lova važiuokle ir penkių-ašių apkrovos paskirstymo konstrukcija. Jis daugiausia naudojamas negabaritinei pramoninei ar statybinei įrangai transportuoti.
Pagrindiniai parametrai
1.Bendrieji transporto priemonės matmenys : ilgis 13500×3000mm×aukštis 3500mm|Gooseneck/Straight Beam pasirinktinai, į aukštį įskaičiuotos padangos
2. Pagrindinės sijos konstrukcija (šerdies apkrova-atramoji galia): tolimosios sijos Q690D didelio -stiprumo plienas, profilis 400 × 160 mm; viršutinis flanšas 12 mm, apatinis flanšas 14 mm, juosta 8+8 mm|Dviguba pagrindinės sijos konstrukcija, įtempių sumažinimas po suvirinimo, kad būtų išvengta deformacijos
3. Šoninės sijos / skersinės sijos: šoninės sijos: 200 mm I- sijos (flanšas 8 mm); Skersinės sijos: 14# kanalų plieninis, tarpas 500-600mm|Skersinių sijų sutvirtinimas pagerina apačios laikomosios galios vienodumą
4. Ašies konfigūracija 5 sunkios{2}} ašys (Fuwa/BPW neprivaloma), vienos ašies apkrova 10-12 tonų. Simetriškas penkių ašių išdėstymas, gali būti komplektuojamos su 1-2 pakeliamomis ašimis.
5. Pakabos sistema: amerikietiška sunkaus{1}}spyruoklinė pakaba (8–10 lapų vienai ašiai) su amortizatoriais. Pneumatinė pakaba pasirenkama (tinka tiksliajai įrangai).
6. Stabdžių sistema: dviejų kamerų stabdžių oro kamera + WABCO stabdžių vožtuvas, standartinis ABS + EBS. Sunkus-stabdymas, stabdžių antiblokavimas ir anti-slydimas.
7.Padangos/Ratlankiai: 265/70*19,5-18PR bekamerės padangos (20 vnt.), 9,00×22,5 ratlankiai. Pastorinti ratlankiai, atsparūs dideliems smūgiams.
8. Traukos kaištis: 50#/90# varžtas-fiksuota traukos kaiščio sėdynė, keliamoji galia 50 tonų. Montavimo padėties klaida Mažesnė arba lygi 2 mm, neleidžia atsijungti traukai.
9. Atramos: 25- tonų klasės sujungtos atramos (rankinės / elektrinės pasirinktinai). Stovėjimo stabilumo atrama, tinkama sunkiems kėlimams.
10. Grindų plokštė: 5 mm neslidus -slydimo plieno plokštė su raštu (arba raštuota grotelių plokštė). Atsparus nusidėvėjimui-ir slydimui-, su iš anksto-išgręžtomis skylėmis įrangai sujungti.
11. Kiti priedai: dvipusės{1}}kopėčios, įrankių dėžė, atspindintys ženklai ir juostelių tvirtinimo laikikliai. Atitinka saugos ženklinimo reikalavimus negabaritinių krovinių gabenimui.
funkcijos
Didelio{0}}stiprumo pagrindinės sijos
Dvi pagrindinės sijos, pagamintos iš Q690D didelio tempimo plieno{1}}, pagerina konstrukcijos tvirtumą ir sumažina priekabos savitąją svorį, o tai leidžia efektyviau transportuoti sunkiąją įrangą.
Sustiprinta važiuoklės konstrukcija
I-sijos šoniniai bėgiai ir glaudžiai išdėstyti (500–600 mm) kanalo skersiniai elementai tolygiau paskirsto koncentruotas apkrovas, sumažindami važiuoklės deformaciją sunkių -apkrovų metu.
5 ašies konfigūracija
Su penkiomis{0}}sunkiomis ašimis, kurių kiekviena sveria po 10–12 tonų, sunkvežimis užtikrina stabilų svorio paskirstymą ir geresnį atitikimą regioninėms ašių apkrovos taisyklėms.
Pasirenkama pakeliamos ašies konstrukcija
Galima pridėti 1–2 pakeliamas ašis, kad sumažintumėte padangų susidėvėjimą ir degalų sąnaudas nepakrautos ar dalinės apkrovos metu, taip sumažinant ilgalaikes-parko eksploatavimo išlaidas.
Sunkios{0}}pakabos sistema
Amerikietiško -stiliaus mechaninė pakaba su kelių-lapių spyruoklių paketais užtikrina patikimą veikimą nelygiais statybos keliais, o pasirenkama pneumatinė pakaba saugo jautrią įrangą transportuojant.
Pažangi stabdžių sistema
ABS + EBS kartu su dviejų{1}}kamerų stabdžių kameromis pagerina stabdymo reakciją, -neslystančią kontrolę ir veikimo saugumą esant pilnos-apkrovos sąlygoms.
Precision King Pin
50#/90# varžtais prisukamas kaištis su sustiprinta tvirtinimo konstrukcija pagerina vilkimo stabilumą ir sumažina įtempių koncentraciją manevruojant sunkią -apkrovą.
Patikima važiuoklė
25-t sverianti sunki važiuoklė užtikrina stabilų parkavimo atramą pakrovimo ir iškrovimo metu nelygiose darbo vietose.
programas
- Ekskavatorių ir buldozerių pervežimas
- Kasybos technikos gabenimas
- Vėjo jėgainių logistika
- Didelių transformatorių ir pramoninės įrangos transportavimas
- Infrastruktūros ir tiltų statybos projektai
- Tarpvalstybinis-sunkių krovinių gabenimas
kodėl rinktis mus
Gamybos stiprumas
- Šiuolaikinė gamybos įmonė, aprūpinta CNC pjovimo staklėmis, automatiniais suvirinimo robotais ir sunkiomis{0}}priekabų gamybos linijomis.
- Palaiko OEM / ODM pritaikymą, įskaitant ašių konfigūracijas, hidraulines vairavimo sistemas ir išplečiamas platformas.
Kokybės kontrolė ir sertifikatai
- Standartizuota kokybės kontrolė įgyvendinama plieno pjovimo, suvirinimo, surinkimo ir galutinio tikrinimo procesuose.
- Įmonė gavo ISO9001 kokybės valdymo sertifikatą, Kinijos 3C sertifikatą ir specialios įrangos gamybos sertifikatus.
Pakavimas ir siuntimas
- Palaiko birių krovinių, RO-RO ir CKD/SKD konteinerių gabenimo sprendimus.
- Galimas purškimas nuo rūdžių
- Turite tarptautinių eksporto dokumentų ir užsienio projektų siuntų koordinavimo patirties.
DUK
1 klausimas: kokią naudingąją apkrovą gali atlaikyti sunkvežimis?
A: Standartinė konfigūracija skirta 60 -tonų kroviniams gabenti, o sustiprintos versijos gali būti pritaikytos pagal aukštesnius sunkiųjų krovinių reikalavimus.
2 klausimas: kokia plieno medžiaga naudojama važiuoklei?
A. Pagrindinėse sijose naudojamas Q690D didelio-stiprumo konstrukcinis plienas, pasižymintis geresne apkrova-negalima našumu ir atsparumu nuovargiui nei įprastas anglinis plienas.
3 klausimas: ar galima pritaikyti sunkvežimio matmenis?
A: Taip. Denio ilgį, plotį, kaklo struktūrą, ašių kiekį ir pakrovimo aukštį galima pritaikyti pagal krovinio reikalavimus.
4 klausimas: koks paviršiaus apdorojimas taikomas?
A. Prieš dažant sunkvežimis yra apdorojamas šratiniu sraigtu, o tarptautiniu mastu eksploatuojant sunkvežimyje naudojama stipri -anti-rūdžių danga, siekiant pagerinti atsparumą korozijai.
Populiarus Žymos: penki-tiltų inžinerijos bortinis sunkvežimis, Kinija penki-tiltų inžinerijos bortinių sunkvežimių gamintojai, tiekėjai, gamykla
